User:PamalaOrourke

carros batidos Torno do motor de Leblond,

O torno do motor Leblond é entre a maior classe de tornos e destina-se a materiais de usinagem ou difícil. Devido à sua capacidade para materiais de difícil usinagem e as peças de grande diâmetro que o torno do motor é capaz de transformar-se, tornou-se um dos Tornos motor exigiu mais altos no mercado. O Leblong é conhecido por seu design simples. Também tem uma reputação de ser fácil de operar e reparar. Com estes tornos motor tens apoio excepcional com peças disponíveis para praticamente qualquer máquina modelo e idade. Isto é ideal para as indústrias mais industriais e fabricação que estão contando com saída pesada do equipamento durável e de baixa manutenção.

Em última análise, o torno do motor é um torno mecânico com avanço automático para a ferramenta de corte. Isso é diferente de tornos iniciais que foram usados com manual alimenta apenas ou que foram usados com ferramentas à mão. Com início tornos motor o eixo era geralmente ligado a uma polia multi passo cone projetada para acomodar uma correia plana. Continuando a correia plana para diferentes etapas da polia de cone permitiria velocidades diferentes do eixo. Estes tipos de tornos geralmente tinham um eixo de contador na parte de trás do cone que podia ser noiva a fim de fornecer um conjunto menor de velocidades que podem ser obtidos pela movimentação de correia direto.

Com a incorporação do motor eléctrico estes tornos de cabeça de cone convertido em energia elétrica. Isto é ao longo das linhas do torno motor [ Leblond]. O Leblond tem controles que são fáceis de usar, feito apropriado para sua necessidade. O eixo com esta máquina para a frente, tem opções reversos e parar. O botão de avanço é para torneamento convencional. As outras opções controlam o sentido de rotação e parada do motor do torno.
A alavanca de meia porca é a alavanca que utilizado para cortar roscas e se fecha sobre o parafuso de chumbo. Também há um seletor de RPM que situa-se perto os botões de controle do eixo que muda a velocidade de rotação do eixo. A fim de mudar as engrenagens, eixo deve chegou a parar por completo. Para parar o eixo motor antes de mudar as engrenagens lá é uma alça de controle do eixo utilizada.

O acionamento automático para a alimentação longitudinal e o alimentar são manipulados pelo poder alimentar. Os volantes longitudinais e alimentar são usados para mover o transporte de e para o cabeçote e movendo o slide que [ contém] o post da ferramenta dentro e fora do eixo do eixo de rotação. O bloqueio de tabela deve ser apertado para manter o transporte de mover-se ao fazer um cross-feed.

Este torno do motor também tem parafuso de resto composto que pode ser usado para fazer cortes precisos abaixo de 0,001 "e rosqueamento de peças, mas isso não é ajustado frequentemente.

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